v\u00e9hicules autonomes (SVA) sont configur\u00e9s pour \u00eatre la prochaine grande perc\u00e9e technologique du 21e si\u00e8cle. L’industrie AV au Canada cr\u00e9era 34.700 emplois entre 2017 et 2021. Cependant, le Canada est en retard sur les principaux pays fabrication d’automobiles, tels que les Etats-Unis, le Japon et l’Allemagne. La mesure dans laquelle le Canada peut tirer parti des effets positifs sur l’emploi dans les secteurs de haute technologie des v\u00e9hicules autonomes (par exemple, l’ing\u00e9nierie automobile, les TIC en g\u00e9n\u00e9ral) d\u00e9pendra essentiellement du r\u00f4le que le Canada joue dans le d\u00e9veloppement de cette nouvelle technologie. En outre, l’adoption de la technologie de v\u00e9hicule autonome g\u00e9n\u00e9rera de nouvelles opportunit\u00e9s pour l’inclusivit\u00e9 et la participation \u00e9conomique des groupes sous-repr\u00e9sent\u00e9s – comme les personnes handicap\u00e9es, les autochtones et les personnes vivant dans les zones rurales ou \u00e9loign\u00e9es – comme Voyage longue distance devient plus facile \u00e0 g\u00e9rer. adoption AV \u00e9galement besoin d’une modernisation compl\u00e8te de l’infrastructure routi\u00e8re et les changements \u00e0 nos lois de la circulation. Ces changements renforceront la demande pour les ing\u00e9nieurs civils, urbanistes et de l’utilisation des terres, des consultants et des analystes politiques. De l’autre c\u00f4t\u00e9 du grand livre, la plupart des emplois de conduite seront \u00e9limin\u00e9s progressivement que la technologie am\u00e9liore. \u00c0 quelle vitesse cela se produira d\u00e9pend de la fa\u00e7on efficace diverses professions de conduite peuvent \u00eatre automatis\u00e9es. Bien que les conducteurs ne repr\u00e9sentent que 0,5% de la population active du Canada, ils ont, en moyenne, le plus bas niveau d’\u00e9ducation des travailleurs touch\u00e9s par la technologie AV. Soutenir ces travailleurs \u00e0 travers une p\u00e9riode difficile de transition devrait donc \u00eatre une priorit\u00e9 sociale et \u00e9conomique. Outre les pilotes, les m\u00e9caniciens et autres travailleurs auront besoin une nouvelle formation, que ce soit pour s’adapter \u00e0 la demande de comp\u00e9tences de changer leur profession ou de transition vers d’autres domaines. Traduit a\u0300 l'aide de Google Translate<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
v\u00e9hicules autonomes (SVA) sont configur\u00e9s pour \u00eatre la prochaine grande perc\u00e9e technologique du 21e si\u00e8cle. L’industrie AV au Canada cr\u00e9era 34.700 emplois entre 2017 et 2021. Cependant, le Canada est en retard sur les principaux pays fabrication d’automobiles, tels que les Etats-Unis, le Japon et l’Allemagne. La mesure dans laquelle le Canada peut tirer parti des effets positifs sur l’emploi dans les secteurs de haute technologie des v\u00e9hicules autonomes (par exemple, l’ing\u00e9nierie automobile, les TIC en g\u00e9n\u00e9ral) d\u00e9pendra essentiellement du r\u00f4le que le Canada joue dans le d\u00e9veloppement de cette nouvelle technologie. En outre, l’adoption de la technologie de v\u00e9hicule autonome g\u00e9n\u00e9rera de nouvelles opportunit\u00e9s pour l’inclusivit\u00e9 et la participation \u00e9conomique des groupes sous-repr\u00e9sent\u00e9s – comme les personnes handicap\u00e9es, les autochtones et les personnes vivant dans les zones rurales ou \u00e9loign\u00e9es – comme Voyage longue distance devient plus facile \u00e0 g\u00e9rer. adoption AV \u00e9galement besoin d’une modernisation compl\u00e8te de l’infrastructure routi\u00e8re et les changements \u00e0 nos lois de la circulation. Ces changements renforceront la demande pour les ing\u00e9nieurs civils, urbanistes et de l’utilisation des terres, des consultants et des analystes politiques. De l’autre c\u00f4t\u00e9 du grand livre, la plupart des emplois de conduite seront \u00e9limin\u00e9s progressivement que la technologie am\u00e9liore. \u00c0 quelle vitesse cela se produira d\u00e9pend de la fa\u00e7on efficace diverses professions de conduite peuvent \u00eatre automatis\u00e9es. Bien que les conducteurs ne repr\u00e9sentent que 0,5% de la population active du Canada, ils ont, en moyenne, le plus bas niveau d’\u00e9ducation des travailleurs touch\u00e9s par la technologie AV. Soutenir ces travailleurs \u00e0 travers une p\u00e9riode difficile de transition devrait donc \u00eatre une priorit\u00e9 sociale et \u00e9conomique. Outre les pilotes, les m\u00e9caniciens et autres travailleurs auront besoin une nouvelle formation, que ce soit pour s’adapter \u00e0 la demande de comp\u00e9tences de changer leur profession ou de transition vers d’autres domaines. [googletranslate_fr]<\/p>\n","protected":false},"template":"","reference-tag":[],"reference-type":[436],"class_list":["post-127096","reference","type-reference","status-publish","hentry","reference-type-white-paper"],"acf":{"citation":"Cutean, A. (2017). Autonomous vehicles and the future of work in Canada (ICTC). Ottawa, ON: Information and Communications Technology Council (ICTC). Retrieved from https:\/\/www.ictc-ctic.ca\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/ICTC_-Autonomous-Vehicles-and-The-Future-of-Work-in-Canada-1-1.pdf.","authors":"Cutean, A.","org":"Information and Communications Technology Council (ICTC)","year":"2017","title_fr":null,"editors_hidden":"","publication":"","publication_fr":null,"volume":"","issue":"","Series":"","SeriesNumber":"","page_range":"","publisher_city":"Ottawa","publisher_state":"ON","publisher":"Information and Communications Technology Council (ICTC)","abstract_en":null,"abstract_fr":null,"keywords":"","paywall":"0","doi":"","isbn":"","url":"https:\/\/www.ictc-ctic.ca\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/ICTC_-Autonomous-Vehicles-and-The-Future-of-Work-in-Canada-1-1.pdf","url_fr":null,"url_amazon":"","TRACK":"0"},"yoast_head":"\n